Un « roster », c'est le rythme de rotation : combien de jours travaillés, combien de jours de repos. En France, la question ne se pose pas. En Australie industrielle, elle décide de presque tout : de votre revenu annuel, de votre fatigue, de votre vie de famille, et souvent de l'endroit où vous devez habiter. Nous avons relevé onze rythmes différents dans une seule soirée d'annonces. Les voici, expliqués.
01Comment lire les chiffres
Un roster s'écrit presque toujours sous la forme travail : repos, en semaines ou en jours selon les employeurs, et c'est la première source de confusion.
2/1 signifie deux semaines sur site, une semaine chez soi. 8/6 signifie huit jours sur site, six jours chez soi. 7/7 peut vouloir dire sept jours ou sept semaines, mais en pratique il s'agit toujours de jours. Quand un doute subsiste, l'annonce précise souvent la durée des postes : douze heures, douze heures et demie, onze heures et demie.
Deux termes s'ajoutent et il faut les connaître :
- FIFO, fly in, fly out : l'employeur paye l'avion depuis une ville de départ définie.
- DIDO, drive in, drive out : vous venez en voiture, souvent avec une indemnité de trajet.
- BIBO, bus in, bus out : le transport se fait en autocar depuis une ville régionale.
02Les onze rythmes relevés
Tous proviennent d'annonces publiques du même relevé. Aucun n'est théorique.
| Roster | Ce que ça veut dire | Où on l'a vu |
|---|---|---|
| Lundi–vendredi | Semaine classique, week-ends libres | Cariste, telehandler en ville, peintre-sableur en DIDO régional |
| 2/1 | 2 semaines travaillées, 1 de repos | Le plus fréquent en mine et en maintenance FIFO |
| 2/2 | 2 semaines / 2 semaines | Conduite d'engins en mine d'or |
| 3/1 | 3 semaines / 1 semaine | Électricité de construction en région isolée |
| 3/3 | 3 semaines / 3 semaines, even time | Peintre-sableur offshore ; opérateur de carrière |
| 7/7 | 7 jours / 7 jours, jour et nuit en alternance | Opérateurs de production en mine de charbon ; conduite de bull |
| 8/6 | 8 jours / 6 jours | Grutier ; conduite de pelle en FIFO régional |
| 8/6 puis 7 nuits/7 | Rotation jour puis rotation nuit | Tombereau débutant sur site minier |
| 14/7 | 14 jours / 7 jours | Rigger en DIDO ; opérateur polyvalent |
| 19/9 | 19 jours / 9 jours | Peintre-sableur sur maintenance d'installation fixe |
| 22/6 | 22 jours travaillés, 6 de repos | Électricité sur projet gazier isolé |
03Le roster pèse plus lourd que le niveau de qualification
C'est la conclusion la plus contre-intuitive de notre relevé, et elle est vérifiable sur une seule annonce.
Sur un chantier de raffinerie, deux niveaux d'échafaudeur étaient affichés côte à côte : intermédiaire à 59,08 dollars de l'heure, avancé à 62,73. Trois dollars soixante-cinq d'écart entre deux niveaux de licence. Sur le même relevé, un échafaudeur en rotation 2/1 sur quatre-vingt-quatre heures hebdomadaires voyait sa semaine annoncée à sept mille dollars bruts.
Autrement dit : monter d'un niveau de licence vous rapporte quelques pour cent. Changer de roster peut doubler votre revenu. C'est le levier le plus puissant du secteur, et le moins expliqué.
04Le 3/3, ou travailler six mois par an
Le rythme even time (autant de repos que de travail) est le plus spectaculaire et le moins connu. Nous l'avons relevé sur un poste de peintre-sableur offshore à 90,07 dollars de l'heure, vols, repas et logement fournis, sur des postes de douze heures.
Trois semaines dedans, trois semaines dehors : cela fait vingt-six semaines travaillées dans l'année. Le revenu annuel reste très élevé avec la moitié de l'année libre.
05Ce que le roster ne dit pas, et qu'il faut demander
Un roster affiché ne renseigne ni la fatigue réelle ni le coût caché. Les questions à poser avant de signer, dans l'ordre :
- Les jours de trajet sont-ils payés ? Certaines annonces le précisent (« un jour pour toi, un jour pour eux ») la plupart non.
- Le vol part d'où ? Plusieurs annonces relevées ne payaient l'avion que depuis une ville précise, et refusaient explicitement les candidatures d'un autre État.
- Y a-t-il un RDO payé ? Le rostered day off, jour de repos conventionnel, est parfois inclus, parfois non.
- Combien d'heures sont réellement payées par jour ? Onze, douze, douze et demie : l'écart sur un swing est considérable.
- Le camp est-il sec ? Un dry camp interdit totalement l'alcool. Ce n'est pas anecdotique sur une rotation de vingt-deux jours.
- La rotation est-elle jour-nuit alternée ? C'est le rythme le plus dur physiquement, et il est fréquent en 7/7.
Aucune de ces réponses n'est dans le taux horaire. Toutes changent ce que le poste vaut réellement.
Guide relu le 8 septembre 2026. Les chiffres cités viennent d'annonces publiques relevées le 21 août 2026 ; la fourchette actualisée au 8 septembre 2026 figure dans la fiche métier et dans le guide « L'escalier des taux ». Les règles de licence viennent des régulateurs australiens (SafeWork et WorkSafe des États) et évoluent : vérifiez toujours à la source.
FAQQuestions fréquentes
Que veut dire un roster 2/1 ?
Deux semaines sur site, une semaine chez soi. C'est le rythme le plus fréquent relevé en mine et en maintenance FIFO.
FIFO, DIDO, BIBO : quelles différences ?
FIFO (fly in, fly out) : l'employeur paye l'avion depuis une ville de départ définie. DIDO (drive in, drive out) : vous venez en voiture, souvent avec indemnité. BIBO : transport en autocar depuis une ville régionale.
Existe-t-il des postes avec les week-ends libres ?
Oui : le lundi-vendredi classique a été relevé sur des postes de cariste et de telehandler en ville, et de peintre-sableur en DIDO régional.
7/7, c'est sept jours ou sept semaines ?
En pratique, toujours des jours : sept jours travaillés, sept de repos, relevé en mine de charbon, avec alternance jour/nuit.
