Rigger & dogman · Se repérer

Dogger, rigger basique, intermédiaire, avancé : l'échelle réelle

Mis à jour le 8 septembre 2026 9 min de lecture Sources citées et datées
Dogger, rigger basique, intermédiaire, avancé : l'échelle réelle

Le rigging est l'une des voies d'entrée les plus rapides vers les hauts taux horaires australiens, parce qu'il ne demande aucun diplôme, seulement des licences qui s'obtiennent en quelques jours chacune. Encore faut-il comprendre l'échelle, et le rôle exact de chaque marche. Beaucoup de candidats postulent au mauvais niveau, ou pensent que « dogman » est un synonyme dévalorisant de « rigger ». Ce n'est ni l'un ni l'autre.

01Dogman et rigger : deux métiers, pas deux mots

Le dogman, de dogging, code de licence DG, est celui qui choisit et met en place les élingues, évalue la charge, et guide le grutier à la voix ou au geste quand celui-ci ne voit pas la charge. C'est un métier de jugement : le poids, l'angle, le point d'accroche, la trajectoire.

Le rigger monte et démonte des structures : charpente métallique, mâts, haubans, poulies et moufles, systèmes de levage, éléments préfabriqués. Il utilise l'élingage, mais son métier est l'assemblage en hauteur.

Sur les grands chantiers, ce sont deux personnes distinctes qui travaillent en binôme. Sur les petits, une seule personne peut porter les deux casquettes, d'où la confusion.

Le point d'ordre à retenirLe dogging (DG) est le prérequis obligatoire de tout le reste. On ne peut pas obtenir une licence de rigging sans détenir d'abord le dogging. C'est la première marche, et elle n'est pas facultative.

02Les trois niveaux de rigging

CodeNiveauPortée générale
DGDoggingÉlingage, évaluation de charge, guidage du grutier. Prérequis de tout le reste.
RBRigging basiqueCharpente métallique, éléments préfabriqués, mâts et haubans, poulies et moufles, filets de sécurité, échafaudage de type mât.
RIRigging intermédiaireAjoute les grues et mâts de charge, les convoyeurs, les structures en porte-à-faux, la démolition par levage.
RARigging avancéAjoute les mâts de charge complexes, les levages en tandem à plusieurs grues, les configurations les plus lourdes.

Comme pour l'échafaudage, chaque niveau inclut les précédents et se passe dans l'ordre. Le contenu exact relève du régulateur de votre État.

03Le niveau que les annonces exigent

Sur notre relevé, la combinaison RB + RI + RA revenait sur les postes urbains de construction, avec deux ans d'expérience demandés. Les postes offshore et pétrole et gaz demandaient explicitement le rigging avancé (RA), associé à la licence nacelle (EWP), aux espaces confinés et au test d'atmosphère.

Les shutdowns miniers (les mieux payés) demandaient l'intermédiaire ou l'avancé, avec la disponibilité immédiate comme critère aussi important que le niveau.

04Pourquoi c'est une voie d'entrée intéressante

  • Aucun diplôme n'est requis. Ce sont des licences, pas des qualifications de métier.
  • Chaque marche est courte. Quelques jours de formation et une évaluation pratique par niveau.
  • L'échelle de rémunération est large et lisible : de 44 dollars de l'heure en ville jusqu'à 100 sur des projets éoliens, selon notre relevé.
  • Le dogging seul ouvre déjà des postes, souvent en binôme, ce qui permet d'accumuler les heures pendant qu'on monte en licence.

05Et ce qui ne va pas de soi

Le rigging est un métier de sécurité : une erreur d'élingage tue. Les employeurs le savent, et c'est pourquoi l'expérience documentée compte autant que la licence. Une licence obtenue la semaine dernière sans une heure de chantier derrière ne convainc personne.

Par ailleurs, ces licences sont australiennes et s'obtiennent sur place. Aucune formation française (CACES, élingage, pontier) ne s'y substitue, même si l'expérience acquise se raconte utilement dans un entretien.

06Le relevé du 8 septembre 2026

Annonces publiques relevées sur les sept jours précédant le 8 septembre 2026, toute l'Australie, en priorité les postes casual, complétés par les contrats et les temps pleins. Taux bruts horaires, tels qu'affichés par les employeurs.

TauxContexte
40 à 50 $/hRiggers et doggers, ouest de Sydney NSW, casual : le plancher urbain
52 $/hRigger, Adélaïde SA, casual, jusqu'à 52 plus majorations selon expérience
55 à 62 $/hGrutiers et riggers, Adélaïde SA, casual
56,75 à 59,21 $/hRigger intermédiaire et avancé, côte sud-ouest VIC, casual
59 à 63 $/hÉchafaudeur-rigger avancé, Perth WA, casual
60 à 65 $/hRiggers intermédiaires, FIFO 2/1 depuis Perth WA, casual
63 à 72,45 $/hRiggers, Mackay QLD, casual : 63 de jour, 72,45 de nuit
63 à 75 $/hRiggers intermédiaires ou avancés, Perth WA, casual
55 à 76 $/hGrutiers et riggers, mine de charbon de Blackwater QLD, casual
52 à 62,40 $/hRiggers, Franna et grutiers, arrêts de maintenance DIDO, Queensland, contrat, plus majorations
62 à 70 $/hRigger avancé et intermédiaire, pic d'octobre et novembre, Perth WA, contrat
72 à 80 $/hBoilermakers, mécaniciens monteurs et riggers avancés, Perth WA, contrat

Ce que ça dit. La ville ouvre à 40 à 50. L'intermédiaire se paye 55 à 65, l'avancé 63 à 76, et les arrêts de maintenance ou les postes de nuit ajoutent 10 à 15 dollars. Les 67 à 100 dollars de l'éolien relevés le 21 août n'apparaissent pas dans les annonces de cette semaine.

Les chiffres de ce guide viennent d'annonces publiques relevées le 21 août 2026 et, pour la section « Le relevé du 8 septembre 2026 », des annonces des sept jours précédant le 8 septembre 2026. Ce sont des fourchettes affichées par des employeurs, pas des moyennes nationales, et encore moins une promesse. Elles vieillissent : vérifiez toujours sur les annonces du moment.

LrI
La rédaction IKOSIKOS Work

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